WEY作为长城汽车旗下的独立子品牌，定位于长城的“豪华品牌”。而长城汽车WEY VV7做为WEY的先行军，会有什么样的表现？
不得不说，WEY的设计语言是很脱俗与超前的，前脸设计采用“黑豹式”仿生造型，竖形的雾灯就像是豹子的獠牙，很具冲击力，有意思的还有WEY的logo。VV7全系标配矩阵式LED大灯，前大灯和雾灯也都使用竖条壮的灯组，和品牌LOGO相呼应，看起来很犀利。
前杠下部进气格栅采用了分段式设计，内部隐藏ACC自适应巡航探头。雾饰板采用了与中网相同的蜂窝状造型，LED雾灯同样采用纵向设计。
车身侧面采用溜背式设计，短D柱加窄后窗，非常有动感。车身尺寸长宽高分别为：4749/1931/1655mm，轴距为2950mm。在同级别相近车型的对比中，不难发现WEY VV7最突出的优势就是长轴距。
最能体现豪华就是VV7的内饰了，不管是设计还是豪华氛围的营造都绝对会给你不小的惊喜。环抱式中控台搭配圆形出风口给人感觉非常运动。内饰的用料也相当考究，内饰仪表板采用搪塑工艺，甚至手套箱和驾驶位膝盖碰触到的地方，都是软质材料，而大面积软性材料的应用也是大大提升了车内的触觉感受。另外既然要做豪华品牌，做工自然不能马虎，接缝均匀，真皮缝线细腻，装配工艺水平高，在颠簸路段测试时，没有发出任何异响。这做工水平已经比主流合资品牌还好。
VV7全系标配12.3寸全彩数字虚拟组合仪表，仪表界面有三种主题风格可选，分别为时尚、经典和运动，显示效果非常出色。三辐运动型平底真皮方向盘手感很粗壮也很舒服，并带有换挡拨片。9英寸中控显示屏内带有导航、倒车影像、蓝牙和语音识别等功能，触屏的反应非常灵敏。此外还可以通过挡杆后方的旋钮和按键进行操作。
因车身外形采用溜背式设计，后窗很小影响后视镜视野，所以VV7搭载非常新潮的流媒体后视镜，通过车尾高位刹车灯旁边的130万像素摄像头提供高清后方视野。挡把造型相对普通，不过手感不错。挡把后方设置了两排功能按键，包含了大量安全和科技配置。VV7全系标配全景天窗，大面积的天窗覆盖至第二排座椅，为车内带来很好的采光效果。
中央扶手箱后部配备了空气净化装置，下方还配备了后排出风口，出风口下方备有两个USB充电口，这些都非常符合国人口味。Infinity高保真环绕音响，提供12只扬声器支持杜比音效5.1声道播放，在自主SUV中十分少见。
VV7搭配的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kw，最大扭矩360牛.米。变速箱匹配的是7速湿式双离合变速箱。
这台车的动力输出感觉偏舒适平稳，不是那么暴躁。在按下启动按键，踩下油门，走了一段路之后，我甚至忘了这是一台国产车，一台完全自主研发的国产车。印象很深刻的是VV7的底盘，悬挂对路面的颠簸过滤得很好，遇到大的坑洼也不会有以往国产车那种底盘松散的感觉。底盘、车身装配出色，即便在颠簸路面上，也没有扰人的异响。值得一提的是，配备的米其林轮胎静音效果出色，到了100km/h的时速时，胎噪依然不明显。舒适取向的底盘加上出色的静音表现，这都很符合中国人对一台好车的评价。
在徐水的实验场里有很多复杂的路面，分别在柏油路面、鹅卵石路面和连续的减速带对它的底盘调校进行测试，给人的感受是短波的颠簸过滤得很舒服，对于过减速带感觉还是会有一些生硬。总体的感受是它的悬架舒适性是非常不错的，值得肯定。
H6是长城的神话，但试驾长城汽车WEY VV7之后，对这辆车的设计、用料做工和品质印象深刻，丝毫不逊色于合资品牌，甚至有些方面还超出了不少合资品牌。所以，我相信长城汽车WEY VV7将会是长城的另一个神话。
