当行业内还在探讨后市场电商应该2B还是2C，究竟该轻资产还是重资产时，金固股份董事长孙锋峰却非常严肃地告诉记者，如果只有网上而没有供应链和门店，后市场纯电商模式是没有前途的，汽车超人不是电商。
孙锋峰介绍，虽然在客户看来，汽车超人很像一个电商平台，但事实上，平台背后是由一条强大的配件供应链以及全国7个中心仓、2万多家合作门店作为支撑的。“轻不了，模式还是要重一点。其实这个市场线下比线上更重要，线上只是一个加速器，是一种提升效率的工具，真正的壁垒在线下，这也是我们要投入这么多资金去经营的原因。因此，汽车超人从来不把自己定义为电商，而是利用互联网来改造汽车后市场的公司。”
凭借出色的线上运营功力，汽车超人成功积累了一大批原始客户。孙锋峰告诉记者，前期的线上获客成本很高，但随着品牌规模的扩大，尤其是线上线下真正结合为一体时，如今的的获客成本变得越来越低，甚至衍生出更多客户来源。“客户间的口碑相传，以及生活中越来越多汽车超人加盟店的出现，线上线下双管齐下，这对客户的影响是潜移默化的。”
